moto

Un mois et demi sur sa selle, 4 000km parcourus, beaucoup d’adrénaline, de surprises, quelques frayeurs, beaucoup de poussière et de temps passé chez le mécano ! Notre route à moto s’arrête à Siem Reap. En effet, il semble difficile de continuer en Thaïlande à cause de la réglementation et en plus, la fatigue de voyager en 2 roues avec tout notre barda sur ces routes en état plus que limite a eu raison de nous. Et oui, après une dernière photo de famille, la moto a été vendue à deux Allemands qui font la route dans l’autre sens ! Mobichou retourne au Vietnam.

Nous ressortirons du garage de Lang Son en milieu d’après-midi, avec la moitié des problèmes réglés. C’est-à-dire que le moteur de la moto fuit toujours, mais beaucoup moins, ce n’est pas si mal ! Deux jours de route nous attendent pour rejoindre la très reculée ville de Trung Khanh qui est le point de départ pour des randonnées vers des chutes d’eau et des grottes extraordinaires à la frontière de la Chine. Au bout de 30 mn de route, nous entendons un petit bruit métallique sur la route. Rapidement, Seb est surpris de trouver le vide sous ses pieds lorsqu’ il veut passer une vitesse !!  Effectivement, nous venons de perdre la pédale de vitesse sur la route !

Une longue route nous attend pour découvrir le nord du Vietnam ! Alors il nous faut nous extirper de ce petit paradis qu’est l’île de Cat Ba pour pouvoir profiter de ces autres endroits, très prometteurs également ! 

La durée du visa pour le Vietnam est de 30 jours et après discussion avec d’autres backpackers ainsi qu’en jetant un coup d’œil à la carte, nous nous rendons compte que 30 jours ne suffiront jamais pour profiter de tout ce que l’on voudrait voir !!!  Car au Vietnam, les endroits à fort potentiel sont nombreux et les distances peuvent être assez conséquentes (la distance pour joindre les 2 extrémités du pays est de 2 000km).  

Avant de quitter Hanoï, il nous reste un dernier point à régler sur la moto. Il nous faut trouver un garagiste qui puisse nous fixer un support pour accueillir les 2 gros sacs à dos et la guitare. Ce n’est pas chose facile, mais pour nous aider nous avons installé sur le téléphone l’application Google trad qui permet de traduire n’importe quelle phrase sans connexion internet, c’est très pratique pour communiquer avec des personnes qui ne parlent pas l’anglais.

Après 5 jours passés à Hanoï, nous décidons qu’il est temps de quitter la capitale et nous nous sommes mis en tête de la quitter avec un bike. Nous regardons les annonces sur le site Craig List qui fonctionne très bien à l’étranger. Les offres ne manquent pas à Hanoi ! Chaque jour, il y a de nouvelles annonces. En fait, nous nous apercevons que pas mal de backpackers font la route de Hô Chi Minh vers Hanoi ou vice versa. L’offre est la plus importante à Hanoi. Ce jour-là, nous ne trouvons pas notre bonheur sur le net mais en nous baladant, nous tombons sur une Minsk à vendre, moto russe 125cc.

Après 2 jours passés à Maung Ngoi Neua, nous reprenons le bateau pour redescendre à Nong Khiaw. Tous contents, nous retrouvons la Chapimobil «ette » là où nous l’avions laissée et prenons la route en direction de Vieng Thong, à l’Est. Apres 10mn de route, la moto se met à faire un drôle de bruit, comme si le rotor tournait en accéléré en montant dans les tours, le moteur s’emballe...

Premier jour sur la Chapimobil  «ette » ! Nous avançons tranquillement sur la route qui est en plutôt bon état à la sortie de Luang Prabang ! Bonne nouvelle, les sacs tiennent mais le garde boue n’est pas loin de toucher la roue avec tout ce poids ! Nous devons être à 30km/h en vitesse de pointe ! Mais c’est largement suffisant pour avoir le temps d’esquiver les potentiels trous!

Après 6 jours à Luang Prabang, notre recherche de moto avec des papiers Vietnamiens s’avère plus compliquée que prévue. Nous savions que ce n’était pas gagné mais comptions sur notre bon Karma ! Finalement, nous n’avons eu aucune réponse aux annonces affichées en ville. Nous avons donc testé la technique de demander à tous les propriétaires de Honda Win (modèle qui nous intéresse) que nous croisions s’ils vendaient leur bolide, mais en vain.

Après 3 jours de transports, nous sommes enfin arrivés à Luang Prabang et quel bonheur ! Nous avons retrouvé le sourire des asiatiques et leur accueil. La petite guest house que nous avons choisie est au calme avec une gérante aux petits soins pour nous. Elle affiche toujours un large sourire, c’est génial ! Et elle parle Français.

Gros projet : Nous avons décidé de parcourir le Laos, le Vietnam et le Cambodge à moto ! L’objectif est donc d’acheter une moto à Luang Prabang, de faire le voyage sur environ 2 mois et de la revendre au Cambodge.

La ville de Kanchanaburi est connue pour l’un de ses ponts qui traverse la rivière Kwai. Celui-ci a malheureusement été rendu célèbre par sa construction qui a eu lieu lors de la 2^nde guerre mondiale et qui a coûté la vie à des milliers de travailleurs forcés (dont un grand nombre de prisonniers occidentaux), sous les ordres de l’armée japonaise. Sur ce pont, devait passer une voie ferrée, appelée « voie ferrée de la mort », reliant Bangkok à … Yangon (au Myanmar). Deux  films, « le pont de la rivière Kwai » et « The Railway man », se sont inspirés de ce fait tragique.